▲460번 지방도의 상징과도 같은 표지판, 아흔아홉 구빗길. 해산터널을 지나면 바로 볼 수 있습니다.



영상 처음에 반겨주는 화천대교 북단의 화천회전교차로. 우회전하면 460번 지방도...는 아니고 461번 지방도로 진입할수 있습니다. 나머지 방향으로는 화천읍내로 진입할 수 있습니다.


우회전해서 쭉~~~~가다 보면 다리와 삼거리가 나옵니다. 직진을 하게 되면 여기가 진짜 460번 지방도의 시점. 461번 지방도는 우회전해서 대붕교를 건너 파로호유원지를 지나 간동면을 향하게 됩니다. 간동면소재지를 지나 쭉 가면 46번 국도랑 만나고, 화천에서 양구를 갈때는 대부분 이 루트를 씁니다.


계속 직진을 하여 군부대도 만나고 마을도 지나고 하다보면 460번 지방도가 삼거리에서 우측으로 꺾어집니다. 우회전해서 풍산교를 지나면 진짜 산길의 시작. 여기서부터 평화의 댐까지는 인간의 흔적을 찾아보기 참 어렵습니다. 최전방에 그 흔한 군부대마저도 안보이는 청정함(...)을 자랑합니다. 직진하면 나오는 길은 아까 말한 우회로인 한묵령로. 460번 지방도보다는 여러모로 훨씬 나은 길인데, 민통선 이북을 지나가는지라 출입이 그다지 자유롭지 않다는 단점이 있습니다.


해산령을 올라가는 길. 의외로 공사는 자주 합니다. 하도 낙석이 많다보니(...) 보수공사를 많이 합니다. 길을 가다보면 가드레일도 흔치 않고 쌍팔년도식 연석이 즐비한 길에 의외로 낙석방지시설은 쌔삥인 걸 많이 볼 수 있는데, 그런 곳은 한번 무너져내린 경력이 있는곳(...) 정도로 보면 무방합니다.


해산령 정상의 해산터널. 좌측에 "최북단 최고봉 최장터널"이라는 표지판이 있습니다. 물론 지어진 시점에서의 이야기고, 2021년 현 시점에서는 셋 다 아닙니다.(...) 터널 길이는 1986m, 해발 고도는 660m 정도입니다.(고도는 제 차 GPS 피셜이라 정확하지 않을수도 있습니다.)


터널 내부. 공포영화에서 볼법한 럭셔리한 비주얼을 자랑합니다. 그래도 터널 내부 조명은 LED로 바꿔놓은 상태. 이 지방도상에 있는 비슷한 시기에 지어진 터널로 오천터널과 도고터널이 있는데, 두 터널의 비주얼도 비슷비슷합니다.


해산터널을 지나자마자 글 시작에서 소개한 아흔아홉 구빗길 표지판을 지나고, 진짜 그 표지판대로 구불구불한 길을 달리게 됩니다. 가다보면 이렇게 보수공사를 하다 만듯한 구간도 나옵니다.


가다보면 이렇게 이 길이 건설될때 같이 세워진 듯한 오래되어 썩어가는 낙석방지망도 볼수 있습니다. 아마도 30년동안 안무너진 운좋은(...) 곳이라 보면 되지 않을지.


그렇게 한동안 구불구불한 커브길을 지나고서야 삼거리 하나를 보게 되고, 그다음부터는 좀 현대적인(?) 길을 지나게 됩니다. 여기서부터는 평화의 댐을 보수하면서 만든 상부도로로, 어느 정도 고생길이 끝났다는 신호로 보면 됩니다. 우회전 하면 평화의 댐 아래쪽을 지나가게 되고, 평화의 댐 상부도로가 지어지기 전에는 이 도로가 460번 지방도 본선이었습니다.


상부도로는 재안터널과 대붕터널 두 터널을 지나 평화의 댐 위를 지납니다. 평화의 댐 위를 지나면 주차장과 휴게소, 공원등이 있고, 여기가 460번 지방도의 중간기점 역할을 한다고 보시면 될듯합니다. 여기 이후의 구간은 2편에서 다뤄보록 하겠습니다.