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20/09/16 13:26
이번 아반떼가 참 좋죠~ 디자인 좋지 옵션 좋지 가솔린 연비도 좋은데 하브는 연비가 더 끝내주지 크크
굳이 단점이라면 조금만더 조금만더 하다가 하브 풀옵 3천만원이 찍히는 차가 됐다는건데 이건 뭐 요즘 차들이 다 비싸진거라 엄청난 단점도 아니긴 하죠.
20/09/16 13:34
소카로 빌려서 이번 아반떼 운전해 봤는데요..
다 좋은데 차체가 낮은 느낌? 제가 키가 작은 편인데도 승차할 때 머리 두번 부딪혔습니다 그담날엔 소카로 전버젼 아반떼 탔는데 그 차는 안부딪혔네요
20/09/16 13:38
최근 차들은 날렵하게 보이게 하려고 차높이 자체가 줄고있는 편이긴 하죠.
찾아보니 아반떼AD 는 1440mm 인데 이번 신형은 1420mm 로 나오네요.
20/09/16 16:05
외부가 1cm 만 차이나도 풀체인지 차의 경우 내부 디자인 설계도 다 바뀌다보니 공간의 차이가 더 극명하게 나긴합니다.
사실 시트의 문제일 가능성이 가장 크구요. 시트를 얼만큼 높이로 설치할것이냐, 위/아래 높이 조절을 어디까지 허용할것이냐 등등...
20/09/16 13:41
당연히 좋죠. 하브는 가격이 문제지 현시점에서 전기차를 제외하곤 가장 훌륭한 선택지일수밖에 없습니다.
1. 정숙성 2. 연비 3. 적은 배기량으로 인한 저렴한 세금
20/09/16 13:47
저 이번에 계약합니다. 시승 해봤는데 밟는 타입은 아닌지라 배터리 조루나 힘 딸리는 거 못느꼈고 일단 내장과 편의성이 좋더라고요. 10년만에 차를 바꾸는거라 그렇기도 하고.. 그리고 일단 6인승이 대박이라. 시승해 보시고 특히 6인승 2열에 타보시면 편-안합니다. 참고로 계약차는 노블레스+UVO,드라이브,디자인,파썬 이렇게 했습니다. 썬뤂 좋아하진 않는데 3열에 아이 태울 생각하니까 필요하겠더라고요. UVO와 드라이브와이즈는 필수라고 생각하고. 스마트커넥트/크렐오디오는 필요없을거 같아서 뺐고요. 디자인도 빼려다가 그냥 했네요. 그리고 4륜도 투머치 같아서 뺐습니다.
20/09/16 16:26
배터리방전관련해서 이슈가 많았는데, 해결되었는지 모르겠네요.
정확하진 않지만, 시동을 끄고, 차문을 안잠그면 방전된다는 내용이였는데(...)
20/09/16 13:54
축하합니다. 차 이뻐요. 개인적으로 엠비언트라이트가 아반떼에 달린게 큰 변화라고 생각합니다. 이제는 감성도 생각하는구나 라는 느낌이 들어요.
대신 차 값이 쑥쑥 올라가서 슬프기도 합니다 크크. 투싼 신형도 옵션 조금 넣다보면 자연스레 풀옵션 가더라고요
20/09/16 14:05
3번에 관련된 부분은 아이오닉 하이브리드를 연상하면 대략 맞아떨어질 듯하군요.
개인적으로는 스마트센스만으로도 만족도는 높을 거 같습니다. 다음 차를 현기로 고려하는 가장 핵심적인 이유네요.
20/09/16 15:53
더뉴니로 차주입니다. 그놈의 카파엔진 앵앵 소리 때문에 별짓 다하다가 지금 포기하고, 내년에 나올 현대 아이오닉5만 기다리고 있습니다.
20/09/16 18:19
스센을 뚫린 고속도로에서만 좋다고 생각하시는 분들이 많은데, 막히는 고속도로에서 더 좋습니다. 손가락 까딱까딱 하면 차가 알아서 가다 서다 하죠. 한번은 막히는 명절날 휴게소 얼마 안남기고 제대로 졸아서 원래는 앞차랑 사고날거를 스센이 한번 살려준 적이 있네요.
20/09/16 19:02
사진 딱 보는 순간 휠이 왜저래 하는 생각이 들었는데, 자세히 보니 휠 자체가 못생긴 건 아니네요. 차 색깔하고 안 맞는듯. 그냥 평범한 알루미늄색이거나 광택나는 은색이면 딱 어울릴듯.
20/09/16 19:40
첫 차 아반떼 하이브리드 보고있는데, 후기 감사합니다. 주차문제에 있어서 주거지가 마땅치 않아 공영주차장 같은데를 사용해야해서 하이브리드 구입 예정입니다.
20/09/17 10:58
세단중에 이번에 나온 아반떼가 가장 이뻐보입니다.
DN8, K5 도 이전에 비해 파격적으로 디자인이 진화했는데, 아반떼가 단연 돋보이더군요. 안운하세요^^
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