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25/09/30 15:44
일단 12만 마일 있는거 통합전 다 털어내려고 생각은 하고 있는데, 뭐 못쓰더라도 1:0.8 정도 전환 비율이면 나쁘지 않다고 생각하고 있구요. 대한항공 홈페이지에서는 구 아시아나마일을 '대한항공이 운항하는 전 노선의 보너스 항공권'에 사용할 수 있다고 하는만큼 스팀 항공권엔 못쓰지 않을까 싶긴 합니다.
25/09/30 16:15
이번 통합안 자체가 기존 아시아나 고객들은 합병 후 10년까지 아무 걱정 말고 하던대로 하세요 라는거라
해당 카드의 유효기간까진 문제없이 적립 가능할것 같습니다. 물론 카드사마다 정책이 바뀔수도 있겠지만 가능성이 커보이진 않구요.
25/09/30 16:38
(수정됨) 이정도면 합리적인 통합안 아닌가 싶습니다.
하지만 다시 생각해도 스얼 빠지는건 좀 뼈아프긴 하네요... 아시아권만 돌아다니는 저로써는 스카이팀은 별 매력이 없는데....ㅠㅠ
25/09/30 16:47
동맹항공사에 대한 유불리에 대해서는 통제할 수 없는 영역이니 그것을 빼고 마일리지와 클래스에 대한 부분을 놓고 본다면 합리적인 것 같습니다.
이번에 합병하면서 대한항공 회원 클래스도 더 세분화되는 형태로 가는 것 같고.. 다만, 스카이팀이 정말 미주노선 외에는 얼라이언스에 많이 밀리다보니 얼라이언스 쪽을 모았던 입장에서는 왠지 모를 손해느낌이 좀 나네요..ㅠㅠ
25/09/30 16:55
스얼 -> 스팀 바뀌는 건 회사가 망한거라 어쩔수 없다 쳐도, 그거 때문에 마일리지 편도발권이 사실상 막혀버린 건 조금 다른 문제죠. 확실히 스카이팀 항공사는 유럽 쪽이 약하죠. ㅠ.ㅠ
+ 25/09/30 17:09
이미 끝난 이야기 같지만
대한 항공. 아시아나 항공 합병은 번복 불가죠? 인수할 기업 없다고 이 둘을 합치는 거는 정말 정말 무리수 같아서요.
+ 25/09/30 17:42
마일리지만 기다리고 있었는데
흠... 현재로써는 마일리지를 대한항공 쪽으로 쓰는게 좀 더 이득일 것 같긴 헌데 (같은 노선이라도 대한항공쪽이 좀 더 비싸고 서비스도 좋아서) 봐야지 알겠네요.
+ 25/09/30 18:28
아시아나 카드 마일리지는 1:0.5 로 쳐줄거라 생각했는데 1:0.8이면 선방을 넘어 승리급인데요
그래도 합병은 깨졌으면 좋겠습니다 제발 깨져서 경쟁 체제로 계속 가주세욧!!
+ 25/09/30 18:56
39가 망친 아시아나, HDC 정몽규가 못먹은 이후엔 이미 좀비상태라 그냥 폭삭 망하는 거죠. 아시아나 슬롯 살릴려고 대한항공한테 산은 돈 멕여가며 인수합병하는 거라 참 그래요.
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