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+ 25/02/03 22:39
5급 행시 합격 가능한 사람은 사기업으로 간다면 경제적으로 더 좋은 대우를 받겠지만, 현기 생산직은 해당 직종 끝판왕이라 자기 발로 나갈 이유가 없으니까요.
25/02/03 21:53
그런데 대다수 사람들 그냥 자기가 잘먹고 잘살고싶어하지 나라를 바로 세우고싶어하는 건 아니잖아요? 그러면 5급을 택할 이유가없죠
진짜 그거 하나(실상도 아니지만) 보고 하는 직업인데. 생산직 선택하는게 이상하지도 않은 것 같아요. 퇴근도 못하고 정말 바쁘게 지내는 시기도 있고 그런거 생각하면... 뭐 그런게 로망인 사람도 있는거겠죠
+ 25/02/03 22:02
5급이면 남은 인생 사무실에 갈갈갈 갈아넣는 대신 사회적 명예와 20~30년 뒤 정치인 또는 고문 등으로 가는 테크트리인데 요즘 세상에 전자가 더 많이 나온다고 해도 이상하지 않죠. 인생 갈리는거 대비 월급 얼마되지도 않는게 사실이니...
+ 25/02/03 22:06
애초에 인력풀이 다름
생산직은 보통 고졸이고 행시 사무관은 최소 SKY 졸업생들인데... 보통사람들이야 행시 사무관 시켜줘도 본인 능력으로 버티지를 못할테니 의미가 없죠.
+ 25/02/03 23:05
전자도 전문대졸이 보통이고 경력, 기사자격 있는 경우에 들어갈 수 있는 자리인지라서....
능력주의상 능력은 입사기준 전자가 더 좋을겁니다....
+ 25/02/03 22:09
요즘 너무 돈돈 거리는 것도 보기 좋지는 않아요. 사명감이라던지 명예욕이 있는 사람들이 많아졌으면 좋겠어요. 물론 일정 수준 이상의 보수는 주어져야 겠지만요.
+ 25/02/03 22:41
(수정됨) 5급 토목직 수석 - 스타트업으로 도망
5급 기재부 수석 - 로스쿨로 도망 권력은 둘째치고 자기 대학동기들 워라밸, 연봉 등 비교하면 화딱지 나서 다들 도망갑니다.
+ 25/02/03 22:37
중소기업이랑 대기업이랑 상여금이나 그런 대우가 다르듯, 또 고위공무원은 사회 고위층으로서의 대접이 있습니다. 급여도 안좋고 워라벨도 안좋지만, 저정도면 차이가 확연히 난다고 봅니다. 물론 선택이야 개인의 취향이지만요.
+ 25/02/03 22:57
사실 인력 풀이 다르기에 직접 비교는 어렵지만,
제가 생각하기에 기아 생산직을 노리는 인력 풀에게 기아는 S급, 1티어 일터이지만, 사무관을 노릴 포텐이 있는 인력 풀에게 행정고시는 이제 탑 티어 선택지는 아닌지 꽤 됐다고 봅니다. 공무원 조직에 대한 불만과 내부 인력들의 무력감은 7~9급에 한정된 이야기가 아니죠. 5급 이상은 요새 특히나 국회에게도 갑질 꽤나 당할텐데, 하드한 업무 강도에 경제적 보상도 크지 않아 이탈자들 꽤 많다고 들었습니다. 게다가 세종.... 그리고 무슨 사무관이 1티어 사윗감 이런 것도 오~래전 이야기라고 10년, 15년 전에도 말 많이 나왔었습니다. 판검사면 모를까 사무관은 사실 단순 타이틀로서도 임팩트가 그리 크진 않죠. '효용'의 측면에서도 뭔가 최소 고공단은 달아야 그 감이 느껴질텐데 그정도 되려면 15년+@는 걸리는 일이라...
+ 25/02/03 23:03
기사 자격이나 경력혹은 둘다 있는 능력을 증명하는 실적이 있는 사람이 들어가는 자리가 전자고 후자는 공채라서 능력에 대한 간접지표로 시험봐서 들어가는 자리인데 이러면 전자가 들어가기도 어렵고 대우도 좋은게 당연한거 아닐지.....
+ 25/02/03 23:28
비빌걸 비벼야죠.
양보해서 기아차 연구 및 개발직이면 모를까. 생산직도 분명 존중받을 직업이고 행시가 예전만큼의 위상이 아니더라도 둘 다 할 수 있는 능력이 된다는 가정하에 발전가능성이 비교자체가 안됩니다. 전자가 들어가기 어렵고 능력이 좋다뇨. 9급공무원평균이 행시보다 높다고 9급>행시가 되는게 아니듯이요.
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