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15/01/02 16:00
선주로서는 다행이겠지요. 그 정도 복원력이 없으면 대양에서 폭풍이라도 만나면 가라앉을 텐데 사전에 알게 되었으니까요.
물론 성스러운 향유나 천사상이 있으면 괜찮습니다.
15/01/02 16:11
대항해시대 2에서 폭풍이 떠서 그냥 가면 배가 난파되는데, 폭풍을 그치게 해주는 아이템이 성스러운 향유였습니다 흐흐흐
천사상은 뱃머리에 달면 난파를 막아주고요.
15/01/02 16:07
18세기 신묘한 드라이도크란게 개발되기전에 빈번한 사고였죠. 몇백톤급 전열함을 저렇게 물속에 넣다가 침몰 크리...
예산의 몇퍼센트가 날라간다!
15/01/02 16:00
만약 침수된다면 그 자체로 불량품이라는 이야기일지도...
진수식하면 저는 항상 디즈니 애니메이션이 생각납니다. 열심히 배를 만들었는데 진수식 때 줄에 묶은 샴페인(?)병을 배에 부딪히니까 배가 부서지던...
15/01/02 22:15
그냥 진지 빨아 보자면 저렇게 배가 기울더라도 무개중심이랑 부력중심이 서로 높이 차가 나게 됩니다. 배가 수평상태일때는 무게중심과 부력중심이 해수면과 수직이지만, 저렇게 기울경우 부력의 위치가 이동하게 되어(저 짤방과 같은 경우라면 정면에서 봣을때 좌측으로) 모멘트가 발생합니다. 그 모멘트가 배의 기운방향과 반대로 이동하게 만들기 때문에 (저 짤방에서라면 배의 정면에서 봣을때 시계방향이겠죠) 복원할수 있는거죠. 기울어졌을때 부력의 중심점을 기준으로 기존의 좌표선과 일치하는 점을 경심이라고 합니다. 보통의 배의 경우는 경심의 위치가 무게중심보다 상단부에 위치하지만, 만약 무게중심의 위치가 경심의 위치보다 상단부에 존재하게 된다면 전복되게 됩니다. 설계 단계에서 이상이 없는 배고, 취항할때는 내부가 평소보다 가볍기 때문에 무게중심의 위치가 배의 상단부로 올라가지 않아서 저정도에도 전복되지 않습니다. 하지만, 운항시에는 배의 무게중심이 상당히 상단부로 올라가기 때문에(아래쪽보단 위쪽에 무게를 받는것들이 위치하기 때문이죠)위험하게 되는 것 입니다. 운반선의 경우 그렇기 때문에 상당히 안정적이게 운항해야 하는 것이구요. 액체류나 기체류를 운반하는 LNG운반선이나 석유운반선 같은 경우는 급격하게 무게가 쏠리는 것을 방지하기 위해 각 섹터를 나누어 설계하게 됩니다..... 그냥 진지빨았네요....
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