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23/04/18 13:35
차마다 다릅니다. (제 차는 매우 회전 반경이 큽니다. 유턴도 힘듬)
그리고 저 그림으로는 후진 주차는 좌측으로 붙여서 후진해야 들어가서, 우측 공간은 별로 신경 안 쓰셔도 됩니다.
23/04/18 13:35
제가 느낀 바로는 내 차 길이만큼(전장) 여유가 있으면 한 번에 가능하지 싶네요
그거보다 작을수록 와리가리 횟수가 늘어나는 느낌 지금 사는 아파트가 옛날식 주차장이라 공간이 협소해서, 제 차 전장 반 정도인데 한 세네번 와리가리 해야합니다
23/04/18 13:53
전에 어디서 봤을 때, 차 각도 45도가 최대치고 그 이상으로는 넘어가지 않는다고 했던 것 같습니다. 0도 상태에서 45도가 될때까지 점점 가까워졌다가 45도부터 90도까지 다시 멀어지는 형태.
이 말이 맞다면 전륜이면 (앞바퀴부터 본네트까지의 거리 나누기 2 square root) 정도?의 거리가 있으면 되지 않을까 싶습니다.
23/04/18 14:20
1. 차마다 앞뒤바퀴 거리가 다릅니다. 그에 따라, 앞바퀴가 똑같은 각도로 조향되더라도 회전반경이 다릅니다.
2. 차마다 앞바퀴 조향각도가 다를 수 있습니다. 따라서 똑같이 끝까지 돌리더라도 회전반경이 다를 수 있습니다. 아 물론 같은 모델 차량이고 손댄 적 없다면 서로 같겠죠. 3. 회전반경이 같더라도, 차폭이 더 넓거나 프론트 오버행(앞바퀴보다 더 앞으로 나와있는 부분)의 길이가 길면 그만큼 먼 곳까지 휘젓고 갑니다. 개인적으로는 저라면 왼쪽으로 차를 붙여서 오른쪽 대각선방향으로 돌린 후에 후진을 시작할 겁니다.
23/04/18 15:05
제가 저거 궁금해서 한번 측정 봤는데 일반 세단이면 한 1m정도였던가 그랬어요
당시에도 자로 잰 건아니라서 1m가 정확한 건 아닙니다..
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