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24/09/01 13:54
꼭 똑같진 않더라도 하나를 보면 열을 안다고. 독과점으로 인해 서비스 품질 떨어진지 오래이지 않나요... ? 이런 사건이 현기차에서 일어났다면 근처 차량이 아니라 처음 발화 시작한 차량도 보상 받기 난이도 꽤 높았을거에요.
24/09/01 11:04
지금 여론이나 유튜버들이 얘기하는 책임소재가 반반쯤이라.. 이미 45억원 내놓기도 했고. 이후 나머지 책임을 관리소에서 어떻게 질지 궁금하긴하네요.
24/09/01 19:27
낼때 과실이다 하고 낸거랑 인도적지원이랑은 느낌이다르죠. 지금 벤츠는 과실은 아직 모르겠고 인도적이라는 이상한 표현으로 내는겁니다.
그리고 스프링클러 꺼버린것도 문제긴하지만 결국 최고 문제는 자연발화처럼 불난 차라고 봅니다
24/09/01 20:02
인도적지원이라고 이름붙여도 나중에 저게 법원에서 배상관련 판결될때 다 까진다고 하더군요. 벤츠가 아무생각없이 45억을 낸게 아닙니다. 인도적지원이라는 말은 그냥 책임을 직접적으로 인정하지 않는 용어일 뿐이에요. 초기엔 벤츠 전적인 책임으로 많이 다뤄졌지만 이후 여러자동차 유튜버에서 스프링쿨러가 꺼진게 피해가 훨씬 커진 생긴원인이라고 얘길하고 사례를 소개해서 여론이 많이 돌아섰죠. 여러모로 재판 끝까지가더라도 벤츠가 독박 쓸 가능성은 거의 없어보입니다. 그리고 자동차 관련해서 개인의 입장에서는 피해가 크지만 실제 피해액을 산정할땐 중고차사고 팔듯 엄청적게 인정될꺼라서요. 3000씩 70대 해봐야 21억입니다. 벤츠는 이번 보상까지 거의 맥시멈으로 할만큼 한거라고 보여지긴하네요.
24/09/01 15:11
아 스프링 클러때문에 그렇게 적었는데 정확히는 아파트관계자 책임이겠네요. 정상작동만 했어도 이런 대형화재로까지
번지지는 않았을테니깐요.
24/09/01 20:29
그 경험치와 여러가지 실험이 스프링클러 설치 의무화를 만든거죠.
그리고 단순 추측이라기엔 사례가 굉장히 많죠. 작동만 제대로 된다면 말이죠.
24/09/01 11:30
정작 중요한건 배터리 리콜(교체)인데 패러시스 탑재분 교체건 비용에 비하면 아직은 새발의 피 입니다.
이 부분에 대해서는 아직 명확한 답이 없네요.
24/09/01 11:44
벤츠가 가장 많은 아파트..? 기네스북 올려보죠.. 약간 위기를 기회로.. 느낌으로 기네스북 오른 아파트 해서 .. 안되나요 이런건 크크;;
24/09/01 22:15
e200 아방가르드면 사실 hud 빼고는 다 있다고 보시면 되겠습니다.
c나 3만 가봐도 아니 이 돈 주고 이게 없다고? 소리가 바로 나오는데 g80이랑 다이다이 떠야되는 e랑 5 부터는 엔트리부터 있을거 다 있죠.
24/09/01 22:32
아, 그런가요?
E300 시승 뒤 E450 시승하니 의자부터 너무 달라서 도저히 E300 으로는 못가겠던데... E200, g80 둘 다 못타봤는데 비슷한가보군요
24/09/01 14:46
처음에 최선을 다했으면 더 싸게 이미지 지켰을텐데
처음에 결과 나오지도 않은 상태에서 우리 책임 아니다 라고 못박았다가 중고차 시장에서도 안받아즐 정도로 브랜드 이미지 망가지니 뒤늦게 외양간 고치는군요 늦게라도 이렇게 해주는건 잘하는건데 속 좀 많이 쓰라릴 껍니다
24/09/01 15:05
일찍 대응하던 늦게 대응하던 파라시스 리스크는 똑같았죠 뭐..;; 중고차시장에서 안받아주는건 벤츠 파라시스배터리 모델들입니다. e200준다고 해결될문제는 아니라서..
최소한 이번대응은 화재만 나면 엘지탓이다 sk탓이다 배터리제조사 탓하는 현기보단 나은거같아요 그 후에 금산에서 불난 ev6는 sk탓이라고 벌써 기사났더군요(저 ev6탑니다)
24/09/01 15:17
일반인들에겐 그런 세부차종은 중요한게 아니니까요
벤츠 전기차 우리 동네에도 주차하고 있네 무서워서 어쩌나 이런 이미지가 핵심이죠 그리고 저는 현기차하고 비교한적 없습니다
24/09/01 15:59
알 분들은 아시겠지만 한국이 벤츠 돈통 중 하나죠. 초기 대처는 안좋았던거 같은데 이건 꽤나 통 큰 보상이네요. 화재 피해 중 아파트 지분도 적지 않을 거 같은데..
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