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22/08/31 22:58
아마 그럴겁니다...이거 늘렸다가 공급량이 수요를 초과해버리면...뒷감당이 안되서...그런 차량용반도체를 주력으로 하는 업체들은....
22/08/31 23:03
단순하게 작은 반도체 자체의 문제라기보단 나비효과 같은거죠.
1. 10원짜리 반도체 만들어 팔던 업체가 코로나 이후 얼마 안팔리던 50원짜리 반도체 수요가 폭발해서 그쪽으로 생산량을 몰빵하는 선택을 함 2. 그깟 10원짜리 하면서 납품업체 다변화를 안했던 10원짜리 반도체로 1000원짜리 모터 기판을 만드는 회사가 물량을 못받아서 모터 기판 생산이 지연됨 3. 그 1000원짜리 모터 기판 납품 받아서 1만원짜리 시트 부품 만들던 회사도 모터 기판이 안와서 생산 지연됨 4. 1만원짜리 시트 부품으로 10만원짜리 전동시트 만들던 회사도 역시 시트 부품이 안와서 생산이 지연됨 연쇄연쇄연쇄...
22/09/01 12:12
타지역에 공장 설립/일부상품 생산라인 이관
-> 우리지역 노조원 일자리 감소 -> 공장설립 결사반대 뭐 이런거 아닐까요. 노조를 지역/집단이익단체로 보면 말이죠.
22/09/01 10:02
차량용 반도체가 반도체 업체 입장에선 다품종 소량생산 품목인데(스마트폰 AP와는 다르게 차는 많아야 한 종류당 1년에 몇십만대 수준이니까....) 이런 제품은 보통 큰 팹이 아니라 구식 팹인 8인치 팹에서 하죠. 12인치 라인에서 하면 제조원가가 높아서 서로 남는게 적어요. 애초에 12인치 라인은 수요가 자동차 반도체보다 훨씬 많은 미세공정 위주로 돌아가는데(3나노니 4나노니 하는 것들) 여기에 수십 나노짜리 노드 쓰면서 수요도 적은 자동차 반도체가 치고 들어가기 힘듭니다. 공정 효율이나 그런 측면에서도.....
그럼 8인치 라인을 늘리면 되지 않냐 하는데 정작 8인치 라인은 투자를 안 합니다. 왜냐면 설비업체도 이미 다 12인치로 갈아탔거든요. 이미 12인치로 대세가 넘어간지 20년 다 되어가고 8인치 라인 설비는 유지보수만 하고 있어서. 설비업체부터가 8인치에 신경을 안 쓰고 있기땜에 반도체 팹도 안 늘어나는거죠.
22/08/31 23:22
이정도 밀리면 그냥 더 비싸게 사주면 되는거 아닌가? 싶은데 (우선순위 바꾸면 잉곳부터 출하까지 3개월은 안넘을텐데)
한무 밀리는거 보면 자동차 제조사들도 반도체땜에 영익 까먹는거 싫고 이런식으로 그냥 캐파 꽉채워놓고 안정적으로 운영하고 싶나봅니다...
22/08/31 23:58
껍데기만 그럴듯 하고 속은 사골이죠.
같은 이유에서 토레스도 극혐입니다. 코란도에 포장만 바꿔놓은 차인데 이제와서 현기보다 좋네 하는 인간 군상들 진짜 속보여요.
22/09/01 10:58
저는 예전 인기 끌었던 티볼리도 그렇고 토레스도 그렇고 그냥 패션카 포지션으로 인기가 있는거 같아요.
티볼리는 여성쪽에 인기 끌만한 패션카였다면 토레스는 남성쪽이죠 모.... 거기에 현기외에 정말 차 살만한게 없는거도 한몫하고...
22/09/01 00:02
왜이렇게 인기가 없는건지 이해가 안간다는게 이해가 안갑니다...크크크
아무리 SUV 가 대세라지만 디자인은 완전 아저씨 취향이고, 10년이 넘어가는 사골 뽑아쓰는거 다들 알고 엔진도 디젤밖에 없고 비싸고 승차감까지 안좋은데 인기가 있을거라고 생각하는게 이상합...
22/09/01 03:32
개인취향입니다. 일단 승차감이 심각하게 안좋아요. 요즘은 찾아보면 전부 정보가 나오기 땜에 오너들이 꺼리죠. 가격이 싼것도 아니고 경쟁력이 이래저래 부족하다고 생각합니다.
22/09/01 08:51
프레임바디니까요
위에 껍데기만 바꿔도 충분히 신차기분 낼 수 있으니까요 사골 타령하는 사람 대부분은 거의 30년 동안 우려먹은 지바겐에 대햐서는 핡핡 하지요 =) 다만 지인분들 유튜버들도 저엉말 딱딱 하다고 합니다
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