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22/01/20 02:10
https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2021122817108064448
[보잉, 여객기 수주 회복세 시작… 내년 매출 전망 '맑음'] 2021.12.28 2018년 상업용 항공기 매출 575억 달러 (2018년 B737MAX(맥스) 추락) 2019년 상업용 항공기 매출 323억 달러 (43% 감소) 2020년 상업용 항공기 매출 162억 달로 (50% 감소)
22/01/20 02:23
뭐 부채가 워낙 많아서 단기적으로 간당간당하다는게 아닌가요 신용등급이 저리갔다는건...뭐 부채 꼬박꼬박 갚고 견실하게 회복되면야 원복하겠지만...
지금 비행기 저리팔아도 돈이 부족하다는거겠죠 크크
22/01/20 02:20
작전 성능과 신뢰성이 중요한 군사장비를 왜 억지로 국산개발 하냐(x)
돈을 때려부어서 국산화해도 돈남을만큼 보잉이 올려치기함 (o) 결론 : 그 돈이면 xx
22/01/20 02:48
covid만 아니었으면 737 max가 상당한 이슈였을텐데.... 어느새 아무도 신경안쓰는 이슈가 돼버렷죠.
정말 멍청한 business decision이었어요 저런식으로 개발이 진행돼었던게
22/01/20 03:01
그리고 인간의 욕심은 끝이 없어서 같은 실수를 반복하고...
T-7 현황을 보고 있으면 미군이 언제까지 참아줄지 궁금한 수준이죠. 크크..
22/01/20 03:30
bb급으로 떨어진 fallen angel 투자하라고 얼마전에 boa에서 리포트가 나오긴 했는데.. 혹시..? bb급 이하 채권은 한글로 바꾸면 ㅠㅠ 입니다...
22/01/20 08:29
비용 절감하다가 이익을 모조리 절감해버림 크크크
개발비랑 부품값 아끼다 망한 회사는 많이 본것 같은데 왜 많은 회사들이 같은 길을 가는지 원..
22/01/20 09:20
항공쪽은 개발비에 돈 쏟아부었는데 안팔려서 망한 회사도 많습니다.
그렇게 단순한 문제는 아닙니다. 미국의 수많은 항공기 개발 회사들이 다 망하고 사실상 몇개 안남았는데 왜인지 생각해보면 답이 나오는 문제죠.
22/01/20 09:53
보잉의 주력이 민수 항공기인 것을 생각하면 737 같은 주력상품 후속버전을 공학적 실패작이라 할만큼 잘못만든건 분명 큰 문제이긴 합니다만
미국의 항공 방산분야가 지나친 개발비를 감당하지 못한 회사들이 망하거나 M&A로 합쳐지면서 지금의 구도가 되었다는 걸 생각하면 개발비를 잘 아끼는 회사가 살아남는 회사가 된 것이라고 봐야죠. 2차대전때 십수개가 넘던 회사들이 이제 다섯손가락 안에 꼽을 정도니까요.
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