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07/08/22 15:21
우리나라 지하철 요금이 비싼가요???...
공항철도쪽 빼면 900~1200원 정도면 다 가지 않나요... 버스 한코스 정도 비용밖에 안 되는데... 거기에 환승까지 된다고 생각하면 우리나라처럼 대중교통이 싼 나라 많이 없을듯한데...
07/08/22 15:39
우리나라 지하철 요금 싼편으로 알고 있는데요?? 아닌가...
그리고 지하철도 깨끗한 편이고 노선도 잘 정리되어 있고.... 신주쿠 역 진짜 크더군요.. 입구가 수십개는 될 듯... 처음가서 엄청 헤맸습니다.ㅜㅜ
07/08/22 15:39
복잡한 노선표보다 더 놀라운 건 동경의 지하철은 우리나라와는 달리 표 한장으로 어디든 다 갈 수 있는 것이 아니라 노선별로 운영회사가 다른 경우가 많아서 다른 회사의 노선으로 갈아탈때마다 요금이 추가된다는거 ㅡ.ㅡ
07/08/22 15:48
요금 비싸다고 언급한 분들은 아마 갑자기 요금이 올라가서 그렇게 느껴지시는 건지도 몰라요.
대중교통비 올라가면 버스나 지하철 쪽에서는 적자인데도 힘겹게 그 가격 유지하다가 겨우 한번 올리는 거다..라고 해명하지만, 몇년사이에 지하철 요금이 부쩍부쩍 100원씩 오른거 같은 느낌이 들거든요. 근데 우리나라 같이 대중교통 잘 되어있고 요금 싼 곳도 없는 것 같아요.
07/08/22 15:55
사이타마에서 요코하마까지 1시간 반가량 지하철과 전철을 이용했는데요 환승한건 딱 1번뿐...가격은 2천엔 조금 더 나왓습니다..우리나라 교통 무지하게 싸죠;; 일본에서 택시 탔다가 15분도 채 안되서 천엔 돌파 하는 걸 보고 놀라 기절할 뻔했다죠;
07/08/22 16:04
역시 세계에서 내로라하는 대도시군요... 덜덜..
우리나라도 계속 늘다보면 저정도가 되겠네요.. 그나저나 우리나라 교통비는 무척 저렴한 편이죠.. 토론토에 갔더니 한달 정액권이 8만원이더군요...;;;; 그런데 정액권을 안끝으면 탈때마다 2000원... -_-;;;
07/08/22 16:14
어제 일본에서 돌아왔습니다. (어제까지는 저 글을 일본어로 읽어야 했습니다. ㅜㅜ)
저는 JR야마노테센을 주로 이용했어요.. 제가 있던 곳이 신주쿠 구(区)근처라서 신오오쿠보역을 중심으로 신주쿠, 요요기, 하라주쿠, 우에노 등등을 그 노선 이용해서 왔다갔습니다.. 그런데 저렇게 많아서 복잡해도 실제로 계속 다녀보니까 오히려 편한 것도 많더라구요. 한 200m만 더가면 다른 노선의 역이 나와요.. 역간 거리가 가까우니 걸을 일이 많지 않더라구요.. 그리고 어떤 역은 갈아타는 노선이 5~6개까지 있습니다. (대부분 역이 기본적으로 2개 이상은 되더군요..) 그게 처음엔 눈 돌아가긴 했는데, 여러번 다녀보니 갈 수 있는 옵션이 늘어나는 재미도 있더군요.^^ 일본 지하철.. 참 괜찮습니다.. 깨끗하고 모든 곳을 갈 수 있구요.. (하지만 가격은 상상을 초월한다는거~~)
07/08/22 16:27
지난달인가에. 지하철만 타고가는데도. 만원이 넘게 든적도 있었습니다. 4번인가 갈아탔습니다.
그리고, 많은 일본회사에서 교통비를 지원해준다는 얘기를 들었습니다.
07/08/22 16:46
LoveActually//
어제 일본에서 돌아왔습니다. (어제까지는 저 글을 일본어로 읽어야 했습니다. ㅜㅜ) 댓글 보는 제가 ㅠㅠ
07/08/22 18:02
비싸죠. 대신 잘 찾아보면 상당한 할인 혜택이 있는 패스들이 다양하게 있습니다.
위 노선도는 동경 메트로 소속 사철만 나와 있는데, 통근, 통학용 정기권은 환승 없는 편도 160엔 구간의 1개월 패스가 통근용 6330엔, 통학용은 3170엔입니다. 1번 환승이 필요한 경우라면 통근/통학용이 각 6490/3370엔입니다. 여행자라서 1일동안 자유로이 메트로선들을 사용한다면 710엔짜리 패스가 있습니다. 말 그대로 프리 패스라 몇번이고 타도 상관이 없습니다. 정기권을 환율로 따져보면 1달에 약 5만원. 25일을 사용한다면 1일평균 2000원, 편도요금으로 따지면 천원이네요.
07/08/22 18:47
지하철 자체는 서울이 더 규모가 큽니다. 다만 지선과 지상으로 다니는 노면전차들이 엄청나기때문에 실제 철도교통은 안드로메다로 일본이 더 많지만요.
07/08/22 20:00
일본교통비 장난아닙니다.. 환승도 안되서 지하철 회사가 크게 너댓개 되는데 서로간에 환승도 안될뿐더러 지하철 역마저 다른 경우가 허다하죠..
07/08/22 22:12
랑란// 지하철은 지하로 다닙니다. ^^ 대신 일본은 도시 안에도 전철도 아니고 있습니다... 철로가 되어 있는데 다 지하철이 아니고 지하철+JR(일본 철도)+사철(민영 철도) 다 다 같이 다닙니다... 특히 도쿄는...ㅡ.ㅡ;;; 죽음입니다.
07/08/22 22:49
그래서 서울을 확대시키지 못하는 거기도 합니다.
인구는 엇비슷하면서도 도쿄는 서울의 3배가 넘는 면적이지요 아마 서울을 도쿄의 반면교사로 만든 도시이기도 해서 나름 그런 장점이 있기도 한거겠지요 도쿄뿐만 아니라 일본은 일단 기름값제외하고 교통편에 들어가는 돈은 정말 장난 아니죠 도쿄에서 백여키로 떨어진 미토라는 시에서 불과 70키로 떨어진 닛코라는 곳을 갔을때 고속도로 이용요금에 그냥 @ @ ;; 이랬습니다. 얼추 계산해봐도 우리의 너댓배는 될듯 하더군요
07/08/23 10:23
위 노선도에 표시된 사철들은 예전에는 전부 별도 티켓을 끊었지만, 지금은 동경 메트로라고 해서
연합형식으로 하나의 패스로 환승가능합니다. 위에도 적었지만, 통근 목적 사용시 1개월권을 사면 기본구간 (7킬로미터)을 한번 타는데 드는 비용은 약 천원 정도입니다. 일반 승차권은 10장을 사면 1장을 무료로 주며, 시간 한정 (10시에서 4시) 티켓은 2장을 무료로, 주말 한정 (토,일, 공휴일) 한정 티켓은 3장을 무료로 줍니다. 일본 자동차 기름값은 우리보다 쌉니다.
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