F1 2012시즌 개막을 한달 조금 넘게 남겨두고 첫 공식 테스트가 다가오면서 각 팀들이 하나 둘씩 신형 머신들을 발표했습니다.
현재까지 메르세데스, 마루시아, HRT를 제외한 8개 팀이 신형 머신을 발표한 9개 팀이 줄줄이 신형 머신을 발표했습니다.
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팀 로터스에서 이름을 바꾼 캐이터햄이 가장 먼저 머신을 발표했습니다. 팀명 변경과 함께 넘버링도 새롭게 바꾼 CT01
보자마자 확 눈에 띄는게 올 시즌의 대세 일명 "계단식 영농" 2단 노즈입니다. 2012시즌 노즈콘 높이 제한이 625mm에서 550mm로 낮아지면서 생긴 현상입니다. 엔지니어들이 이게 최선이라고 판단한거면 어쩔수 없는 것입니다만...
롤 스트럭처는 전시즌 블레이드 타입에서 다시 일반적인 롤 타입으로 돌아왔습니다.
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맥라렌 MP4-27입니다. 전작인 MP4-26의 U자형 사이드포드와 2단
에어 인테이크는 사라지고 일반적인 디자인으로 돌아왔습니다.
맥라렌은 원래부터 노즈 높이가 낮았던 만큼 노즈가 매끈합니다. 2단 노즈를 적용하지 않은 팀은 현재까지는 맥라렌이 유일합니다.
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중위권에서 확실히 자리를 잡아가는 포스인디아의 VJM05입니다.
일명 귀상어 디자인...이라 불리고 있는 노즈 카메라의 위치가 인상적입니다.
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많은 사람들이 "역대 가장 못생긴 페라리"로 입을 모으는 페라리의 문제작-_-; F2012입니다.
다른 팀들보다도 아주 대놓고 각진 2단 노즈와 두꺼운 프론트윙 지지대가 인상적입니다.
프론트와 리어 서스펜션이 모두 풀로드 서스펜션으로 바뀐 것도 주요 변화점 중 하나입니다.
에어 인테이크가 작년 맥라렌처럼 2단으로 된 것도 눈에 띄네요.
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키미 라이코넨의 복귀로 관심을 모으고 있는 로터스의 E20입니다. 전신 르노의 넘버링과 다른데 팀 본부를 영국 엔스톤으로 옮긴 지 20주년이 되는 것을 기념하기 위한 넘버링이라 하네요.
역시 2단 노즈를 적용했지만 다른 컨스트럭터들보다는 부드러운 디자인을 하고 있습니다.
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자우버의 C31입니다. 전반적으로 상당히 각이 진 디자인이네요.
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디펜딩 챔피언 레드불의 RB8도 계단식 영농의 마수를 피해가진 못했습니다. 다만 계단 부분에 큼지막하게
에어 인테이크를 뚫어 놓은게 타 팀과 구분되는 부분인데, 이것의 용도가 무엇인지는 아직 공개된 바 없습니다. 그 외의 부분은 RB5부터 이어져오는 흐름들을 많이 따르고 있습니다. 사실 저 노즈만 제외하면 전작인 RB7의 차이점을 찾기 어려울 정도입니다.
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토로 로쏘의 STR7입니다. 점점 레드불과는 디자인에서 많은 차이가 생겨나고 있네요.
다음은 2012시즌 드라이버 라인업입니다.
레드불
1-세바스찬 베텔(독일)
2-마크 웨버(호주)
맥라렌
3-젠슨 버튼(영국)
4-루이스 해밀턴(영국)
페라리
5-페르난도 알론소(스페인)
6-펠리페 마싸(브라질)
메르세데스
7-미하엘 슈마허(독일)
8-니코 로즈버그(독일)
로터스
9-키미 라이코넨(핀란드)
10-로메인 그로쟝(프랑스)
포스인디아
11-폴 디 레스타(영국)
12-니코 휠켄버그(독일)
자우버
14-고바야시 카무이(일본)
15-세르히오 페레즈(멕시코)
토로로쏘
16-다니엘 리카도(호주)
17-장-에릭 베르뉴(프랑스)
윌리엄스
18-파스토르 말도나도(베네수엘라)
19-브루노 세나(브라질)
캐이터햄
20-헤이키 코발라이넨(핀란드)
21-야노 트룰리(이탈리아)
HRT
22-페드로 데 라 로사(스페인)
23-나레인 카디키얀(인도)
마루시아
24-티모 글록(독일)
25-샤를 피크(프랑스)
다음은 2012시즌 일정입니다.
01 호주 GP (멜버른) 3월 16 - 18
02 말레이시아 GP (콸라룸푸르) 3월 23 - 25
03 중국 GP (상하이) 4월 13 - 15
04 바레인 GP(샤키르) 4월 20 - 22
05 스페인 GP (카탈루냐) 5월 11 - 13
06 모나코 GP (몬테카를로) 5월 24 - 27
07 캐나다 GP (몬트리올) 6월 08 - 10
08 유럽 GP (발렌시아) 6월 22 - 24
09 영국 GP (실버스톤) 7월 06 - 08
10 독일 GP (호켄하임) 7월 20 - 22
11 헝가리 GP (부다페스트) 7월 27 - 29
12 벨기에 GP (스파-프랑코샹) 8월 31 - 9월 02
13 이탈리아 GP (몬자) 9월 07 - 09
14 싱가포르 GP (싱가포르) 9월 21 - 23
15 일본 GP (스즈카) 10월 05 - 07
16 한국 GP (영암) 10월 12 - 14
17 인도 GP (뉴델리) 10월 26 - 28
18 아부다비 GP (야스 마리나) 11월 02 - 04
19 미국 GP (오스틴) 11월 16 - 18
20 브라질 GP (상파울로) 11월 23 - 25
터키 GP가 빠지는 대신 작년 치뤄지지 못한 바레인 GP와 새로 추가된 미국 GP로 인해 20라운드로 늘어났습니다.
한국 GP는 작년과 비슷한 시기인 10월에 열리네요.