안녕하세요, 아라타입니다.

(방금 같은 주제로 무쟈게 긴 글을 썼는데, 날려먹었습니다. ㅠ.ㅠ, 하여 이번 글은 사진만 올리기로..)



본격 자동차이야기.

아라타는 중학교 때부터 '카비전'이라는 잡지를 매달 부모님 몰래 사모으면서 자동차에 대한 관심을 키워오다가,
고등학교 때 아빠에게 걸려서 홀라당 태워먹은 기억이 있을 정도로 자동차에 관심이 많습니다.
무릇 남자라면 80%정도는 자동차에 관심이 있지 않겠습니까?

세상에 있는 수많은 종류의 차들 중 오늘은 강남에서는 아반떼 만큼이나 자주 보이는 벤츠를 한 대 소개해 볼까 합니다.





2010 Mercedes_Benz E class





네, 벤츠 E클래스 입니다.
국민벤츠 E클래스, 그 2010년형.



우선 사진으로 만나보시죠.





이 녀석은 무려 8세대 E클래스입니다.
이 신형은 7세대보다 한결 세련되었고 기술적으로 앞설 뿐 아니라, 스타일리쉬하기까지 합니다.
게다가 오랜 E클래스의 계보를 통틀어 가장 스포티한 모델이기도 합니다.
안팎에 걸친 선명하고 섬세한 스타일링 패키지는 현존하는 차들 가운데 가장 매혹적이라고 해도 과언이 아닐 정도.









너무나 현대적이면서 엣지(이럴 때 쓰는 말)있는 디자인으로 앞으로의 세계관과 너무나 잘 어울리는 듯 합니다.
(뭔가 말이 어렵네요 하핫)

기본적이면서 가장 흔한 E350모델에는 V6 3500cc엔진과 7단 자동기어를 탑재하고 있습니다.
이는 268마력과 35.6kg.m의 토크의 흘러 넘치는 힘으로 1800kg의 차체를 강력하게 밀어부칩니다.
거침없이 치고 나가는 능력에 너무나 편안한 서스펜션으로 그야말로 중대형 세단의 정점을 찍고 있는 신형이 아닐까 싶습니다.













쿠페 모델인 E500 COUPE.
문짝이 두개이며 B필러와 창틀이 없어 전형적인 쿠페의 실루엣으로 완벽한 모습을 갖춘 고급 쿠페입니다.

이 녀석은 388마력과 53kg.m의 토크를 갖추고 보이는 것 뿐만 아니라 달리는 것 또한 대박인 녀석입니다.
안팎으로 어느 하나 부족함 없이 완벽한 자태를 뽐내고 있는 이녀석의 눈을 마주치게 된다면,
당신은 아마 홀려버릴지도 모릅니다.
페라니, 람보르기니와 같은 강렬한 포스는 없지만 분명 이 녀석만 갖고 있는 철학은 있습니다.

그 진정한 철학은 아마 타봐야 알지도 모릅니다...












E클래스의 정점. E63 AMG.
우선 길 가다가 벤츠에서 AMG마크를 보셨다면 그녀석은 보통녀석이 아니란 것만 알아두시면 됩니다.
AMG라는 벤츠전문튜닝회사가 있었는데, 너무나 완벽한 튠업을 해서 벤츠본사가 아예 그 튜닝회사를 사들였습니다.
그래서 이제 벤츠 라인업에서 가장 최상위(하이엔드급)모델은 AMG에서 튠을 한 모델로 내놓고 있습니다.
(참고로 이 AMG는 파가니존다 라는 슈퍼카에 엔진을 공급하기도 합니다)

이 배기구 4개짜리의 E63 AMG는 V8 6300cc, 525마력에 64kg.m의 가공할만한 엔진을 탑재하고,
0-100km까지 4.4초밖에 걸리지 않는 가속력을 보유하고 있습니다.
(참고로 YF소나타의 Y20모델은 165마력에 20.2kg.m입니다)
소나타와 같은 차체에 3배 높은 힘.
그야말로 악셀에 발을 올려놓기만해도 치고 나간다는 말입니다.
아마 풀가속을 한다면 처음 타보는 사람들은 오줌을 찔끔할 지도 모릅니다. 진짜로.
굉장히 무섭습니다..

이 녀석은 잘 달리는만큼 안전운전을 위한 장치도 함께 보유하고 있습니다.
에어백 11개,
브레이크 어시스트 플러스,
목 보호장치가 추가된 헤드레스트,
차선 이탈 경고장치,
블라인드 스폿 어시스트 시스템,
능동형 하이빔 어시스트,
나이트뷰 어시스트 플러스 등등의 각종 전자장비로 무장하여 보다 안정적인 드라이빙을 선사합니다.
(그냥 갖고 싶다는 생각 뿐..)

경부고속도로를 타고 가다가 두어번 지나침을 당했는데, 그 때 투두두두~하고 지나가는 그 포스와 배기음은
남자의 가슴을 울리기에 충분하다 못해 흘러 넘쳐버렸습니다.
이 녀석은 가지기 위한 금액도 만만찮지만, 관리하기도 너무나 벅찬 녀석입니다.
항상 고급유를 먹여야되고,
가공할 가속력만큼 타이어는 접지력이 좋아야하며 접지력이 좋다보니 너무나 빨리 닳고,
연비는 어찌나 안좋은지 리터당 4-5km정도를 실연비로 생각해야 하며,
각종 소모품 또한 벤츠에서 가장 비싸다고 생각하시면 됩니다.
아, 물론 이러한 유지비를 걱정할 만한 사람이 소유할 일은 없겠으나,
지금 뼛속까지 서민인 제게 준다해도 제대로 탈수도 없다는 얘기입니다.

언젠간, 언젠간 지나간 모델이라도 꼭 55AMG나 63AMG는 가지고 싶긴 합니다.
흐흐흐..
언제 한 번 피지알에 인증샷이라도 남기도록 하겠습니다...
흐흐흐..






이로써 긴 스크롤의 막을 내립니다.
사진 감상 잘 하셨는지요.
너무 이쁘죠?
이제 돌아다니시다가 이 차를 보신다면 새롭게 보일겁니다.
또 63AMG라는 마크를 보시면 가급적 길을 피해주시길 바랍니다..^^

언제나 그 영역에서 최고봉의 자리만 고집하는, 또 자타공인 그 자리에 올라 있는 메르세데스 벤츠.


벤츠, 그 가운데 있는 E클래스를 알아봤습니다.


감사합니다.


참, 우리가 E500 COUPE를 가져야만 하는 또 다른 이유가 있습니다.

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아셨나요? 크크크크

생깁니다.






이상, Arata.