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17/08/14 17:48
LKAS는 일정시간 이상 스티어링을 조작하지 않으면
기능이 해제 됩니다. 그걸 방지(?) 하기 위해 물병을 꼽아서 계속 접촉을 하는거죠
17/08/14 17:50
일정시간 이상 스티어링을 조작하지 않으면 기능이
해제되는데 그걸 막기 위해 물병으로 지속적인 접촉을 해주는거죠.. 거기에 ASCC 로 속도유지 및 차간거리 유지 AEB로 긴급제동.. 직진한정 자율주행을 만든 상태 입니다.
17/08/14 18:07
각각의 기능은 이미 상당수 기술이 올라와 있습니다. 그런데 자율주행에는 저거 외에도 더 많은 기능이 필요하고 그걸 또 융합하는 기능이 필요하죠. 예를 들어, LKAS의 경우, 차선을 벗어나지 않게 해주는 기능이지만 자율주행에서는 전방의 위험 상황에서는 차선을 벗어나서 회피해야 할 때는 그 기능을 무효화해야겠죠.
17/08/14 18:01
LKAS(Lane Keeping Assist System): 자동차가 주행시에 자동으로 차선을 벗어나지 못하게 해주는 시스템이다. 흰선이나 중앙선 등을 센서로 구분할 수 있다. 차선을 벗어날 경우 핸들의 진동이나 경고음으로 운전자에게 알리는 것에 그치지 않고, 핸들을 조향하여 차선을 유지하게 하는 기능이 있다.
ASCC(Advanced smart cruise control): 운전자가 계기판 클러스터에 원하는 속도를 설정하면 운전 시 페달을 밟지 않아도 차가 알아서 일정 속도로 달린다. 만일 앞선 차량이 정지하면 자동으로 차간 거리를 조절해 브레이크를 밟지 않아도 스스로 멈춘다. AEB(Autonomous Emergency Braking): 차량 전방 카메라 센서와 레이더 센서로 전방 차량이나 보행자를 감지, 운전자가 차량을 제어하지 않을 때 자동으로 긴급 제동해 준다. 위 옵션들이 모두 있으면 직진한정 자율주행차 완성.. 이긴 한데 대놓고 저러는건 많이 위험해 보이네요.
17/08/14 22:44
소나타 동급 정도만 되면 옵션으로 다 넣을 수 있다보니 요새 GM쪽 영맨들 광고보면 고속도로에서 자율주행 영상 많이 찍더라고요.
17/08/14 18:09
그러니까 핸들에 접촉만 하고 있어도 자율주행을 해주는데 그것도 귀찮아서 저렇게 한다는 건가요?
운전할 때마다 긴장하는 사람으로서 도저히 상상할 수 조차 없는 대담함이네요.
17/08/14 19:18
현대차도 반 자율주행은 상당한 수준에 도달했습니다.
법적으로 완전 자율주행은 아직 막고 있지만 전방을 계속해서 주시한다면 고속도로에서는 꽤 편하게 운전할수 있는 기능이죠 원래대로라면 15초 정도지나고 경고음이 울리고 기능이 해제 되지만 경고음이 울릴때 다시 핸들에 손을 대면 기능이 계속 유지됩니다. 저건 경고움 울려서 기능 해제를 꼼수로 막은거죠
17/08/14 19:21
여기 댓글 캡쳐본 보고
아니 이땐 사람이 운전안한다고 뭐라했단말야?? 사람이 어떻게 위험하게 운전대를 잡아. 라면서 성지순례 올 날이 머지 않았네요..
17/08/14 20:21
제가 루리웹에 경험담 썼을때도 시속 100km에서 사진 찍는다고 비추 엄청 달렸던 기억이 있는데,
직접 경험해 보시면 댓글의 방향이 달라질거라 자신합니다. 다만, 고속도로 한정이란 점! 차선은 제가 운전하는것보다 안정적으로 잡고가며, 끼어드는 차가 있으면 저처럼 자존심 안세우고 그냥 속도 줄여서 다 끼워줍니다. 안전거리 확보도 저보다 잘하고요.
17/08/14 22:19
차선이 사선으로 그어져 있는데 실제론 직선, 차선은 곡선인데 실제로는 직선, 차선은 직선인데 실제로는 곡선인 경우에도 잘 되나요?
공사중인 도로가 그런 경우가 있던데 저는 차가 개입하는걸 별로 안 좋아하지만 차선도 제대로 못 따라가거나 코너에서 차선 밟는 앞 차를 보면 아주 좋은 기능 같네요.
17/08/14 23:36
제 부서장님 차가 아이오닉 전기입니다.
몇번 동승했습니다 곡선도 알아서 커브돌고 앞차거리 계산해서 감속하다가 정지했다가 출발하기도 합니다 신호등도 인식해서 소리로 삐- 하고 삐삑하면서 알려주고여 자동으로 출발하는지는 모르겠네여 아직은 직진만 가능해서 네비로 찍어도 직진만 합니다 세상발전하는 속도가 참 빨라요
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